Desmintiendo falsedades de opositores sobre los F-16

Hay días en que uno abre Facebook y siente que Buenos Aires entera se llenó de pilotos de combate jubilados, ingenieros de la NASA y expertos en guerra electrónica graduados en la “Universidad del Comentario”. Gente que jamás vio un caza ni en una maqueta, pero pontifica con la seguridad de un mariscal derrotado que nunca pisó un campo de batalla.

Y ahí, entre insultos y soberbia, florecen las falsedades.Así que vamos a hacer lo que hay que hacer: desmentir una por una las barbaridades, con la claridad con que se barre el polvo del taller antes de empezar la jornada.

Mentira 1: “Los F-16 son chatarra”.

La palabra preferida del ignorante. “Chatarra”.Pero la realidad es esta: Argentina adquirió F-16 Block 15 MLU Tape 6.6, equivalentes a los Viper Block 70, lo mejor que vuela hoy en Sudamérica.Pintura Have Glass 5, pod Terma, designador láser, aviónica OTAN.Son superiores incluso a los F-16 Block 50 de Chile y largamente mejores que los Tape 4.0 ex Países Bajos.

Chatarra es la desinformación, no los aviones.

Mentira 2: “Vinieron sin armamento”.

El artefacto naranja visto en las fotos no es un misil de juguete: es un dispositivo de ferry, obligatorio en vuelos de traslado.El armamento real ya fue comprado:

• AIM-120C8 (largo alcance, único en la región)

• AIM-9X (corto alcance, última generación)

• Bombas guiadas y no guiadas

  
  

  Llegan en 2026. Nada de inventos.

  
  

Mentira 3: “Rumania los compró a un euro”.

Cuento de hadas.Fue una donación simbólica dentro de la OTAN, con aviones en estado desigual, pensados para entrenamiento, no para combate real.

Mentira 4: “Colombia los rechazó”.

A Colombia le ofrecieron Block 10, inferiores y descartados por nuestra FAA.Los mismos que terminaron en Ucrania.

No son los que compró Argentina.

Mentira 5: “El JF-17 era mejor porque era nuevo”.

Nuevo no es sinónimo de bueno.El JF-17 acumuló accidentes, motores con vida útil irrisoria (1.500 horas), problemas logísticos y entregas fallidas.El F-16, en cambio, tiene motor modular, repuestos garantizados y 40 años de confiabilidad.

Mentira 6: “No llegan a Malvinas y están limitados por Inglaterra”.

Si los A-4 llegaban en 1982, ¿cómo no va a llegar un F-16?Más alcance, mayor autonomía, mejor aerodinámica.Y no: nuestros F-16 no tienen una sola pieza británica.Inglaterra objetó la venta y EE.UU. la aprobó igual.

Mentira 7: “Los pueden apagar por control remoto”.

Una fantasía hermosa… para una novela de ciencia ficción barata.Nadie puede “apagar” un caza a distancia. Si fuera así, Venezuela no volaría F-16 desde hace décadas.

Mentira 8: “No sirven para disuadir porque son solo seis”.

Cero no disuade a nadie.Seis con AIM-120C8 sí.Y son apenas el primer paso de una flota de 24, más reabastecedores y un futuro AWACS.

Mentira 9: “Hubo sobreprecios”.

300 millones por 24 cazas + logística + repuestos + simuladores + un avión extra para instrucción.Terminan costando menos que un Super Tucano nuevo. No existe sobreprecio alguno: es una compra excelente.

Mentira 10: “Había opciones mejores”.

Nadie ofreció F-35, Rafale o Gripen. La FAA eligió lo mejor dentro de lo posible, lo disponible y lo sustentable.Fue un proceso serio, técnico y transparente.

Mentira 11: “Son aviones viejos; ya no sirven”.

La vida útil de un caza no se mide por el año de nacimiento, sino por sus horas remanentes, su célula y sus modernizaciones.Nuestros F-16 tienen miles de horas por delante y fueron actualizados bajo estándares OTAN.Estados Unidos ya anunció que volará sus propios F-16 hasta 2045 o más.

Mientras tanto, el JF-17 chino viene con motores que duran lo que un suspiro.El F-16, en cambio, es como esos hombres de oficio que describía Arlt: curtido, resistente, probado… y listo para seguir peleando.

REFLEXIÓN FINAL

Opinar es gratis.Opinar sin saber es deporte nacional.

Pero la verdad es esta: Argentina vuelve a tener alas. Vuelve a tener respeto, tecnología, futuro y una Fuerza Aérea que se pone de pie después de décadas de abandono. Que ladren los improvisados. Los hechos, como siempre, hablan solos.

Agradezco especialmente la información técnica y el análisis proporcionado por Halcones en Malvinas, fundamentales para desmentir tanta barbaridad repetida sin fundamento.